3月18日發生了什麼歷史事件

時間帶給我們的到底是好還是壞？有些人在時間的錘鍊中反而變得越來越落魄，他認為時間讓他越來越窘迫；但是有些人卻在時間的流逝中慢慢成長，獲得了自己想要的東西。不管是好還是壞都和自己有着很大的關係，時間只是將這些變化以一種形式成現在大家的眼前。接下來我們去回憶歷史上的今天發生着哪些重大的事件，想想在如今都發生了哪些變化呢？

3月18日發生了什麼歷史事件

1997年3月18日南昆鐵路建成通車
1997年3月18日，南昆鐵路全線鋪通慶祝大會在廣西百色隆重舉行。

南昆鐵路東起南寧，西至昆明，北接紅果，全長898.7公里，為國家一級幹線電氣化鐵路，年輸送能力，近期1000萬噸，遠期2000至3000萬噸。

南昆鐵路工程包括：建築長度為863.04公里的正線工程；引人南寧、昆明兩樞紐的改擴建工程和主線電氣化工程。

南昆鐵路是我國繼成昆鐵路之後，在艱險山區修建的又一條長大幹線，鐵路建成後，東與湘桂、黎湛、南防鐵路相接，西與成昆、貴昆鐵路用連，是溝通我國西南與東南沿海最便捷的通道，並與廣西的防城、欽州、北海港一起，構成西南出海的通道，對加快地區經濟發展有着重要意義。

南昆鐵路是在我國地質條件最複雜的山區修建的大鐵路幹線，高瓦斯煤層、高地應力、巨流湧水、大滑坡體、溶洞、膨脹巖、軟土、地震斷裂帶等嚴重地質病害密佈幹線穿越90%以上的區域，被稱為地質“迷宮”,這裏施工環境最艱險，為戰勝各種地質病害，高新科技應用也最密集。

南昆鐵路是我國造價最高的鐵路，鐵路穿越我國最擁有優質磷礦最多的昆陽磷礦，南昆鐵路長9392米的米花嶺隧道是我國最長的單線鐵路隧道。貴州省紅果鎮附近的家竹箐隧道有“天下第一險洞”之稱，這條隧道是我國第一座直接穿越高瓦斯煤層的隧道，其日湧水達8萬多立方米，是全國湧水量最大的隧道，並出現了中國首例世界第三例的高地應力現象。

家竹箐隧道
　　南昆鐵路通過的清水河大橋是世界最高的鐵路橋，橋墩是國內第一座百米高墩，主跨128米，在全國幹線鐵路中跨度最大。黔柱交界處的八渡南盤江大橋被譽為“神州第一橋”,它在國內鐵路橋樑中首先採用了V型支撐新技術。

自己多年前對自己的期許到底有沒有做到，你在這些時間裏面到底有沒有努力，有沒有去真正的付出行動，這些通過時間都是可以看出來的。